पुणे: मेट्रोची प्रगती, पे-अँड-पार्क योजना, हीट स्पाइक आणि बरेच काही
अद्ययावत निविदांमध्ये, PMC ने पार्किंग स्पॉट्सवर डिजिटल डिस्प्ले बोर्ड स्थापित करणे, रिअल-टाइम पार्किंग डेटा अपलोड करणे आणि थेट वेबसाइट अद्यतने प्रदान करण्याशी संबंधित आवश्यकता सुधारित केल्या आहेत. नागरी अधिकाऱ्यांनी सांगितले की हे बदल अधिक बोलीदार आकर्षित करण्याच्या उद्देशाने आहेत. “पायलट टप्प्यासाठी सहा ठिकाणे निवडण्यात आली आहेत, ज्यामध्ये तीन वर्षांच्या कालावधीसाठी कंत्राटदारांची नियुक्ती करण्याची योजना आहे. दुचाकी वाहनांसाठी प्रति तास ४ रुपये आणि चारचाकी वाहनांसाठी प्रति तास २० रुपये पार्किंग शुल्क निश्चित केले जाईल. या निर्णयामुळे प्रमुख रस्त्यांवरील अराजक, अनियंत्रित पार्किंगला आळा घालणे अपेक्षित आहे, तसेच नागरी संस्थेला वार्षिक 10 कोटी रुपयांहून अधिक महसूल मिळू शकेल,” एका अधिकाऱ्याने सांगितले.PMC अनेक वर्षांपासून रस्त्यावरील पे-अँड-पार्क प्रणालीचा विचार करत असले तरी, अंमलबजावणी रखडली आहे. प्रवाशांनी सांगितले की, शहराच्या बहुतांश भागात संघटित पार्किंगचा अभाव ही प्रमुख समस्या आहे. योग्य तपासणी न केल्याने, वाहनचालक अनेकदा त्यांची वाहने रस्त्याच्या कडेला अस्ताव्यस्त सोडतात, ज्यामुळे वाहतूक अडथळा निर्माण होतो. एफसी रोड, जेएम रोड आणि लक्ष्मी रोड या प्रमुख मार्गांवर वारंवार दुहेरी पार्किंग, “नो पार्किंग” झोनमध्ये बेकायदेशीर पार्किंग आणि फूटपाथ व्यापलेली वाहने दिसतात.अधिका-यांनी सांगितले की नवीन प्रणालीमुळे या धमनी विस्तारांसह पार्किंग सुव्यवस्थित करणे अपेक्षित होते. “ठेकेदार पार्किंग स्पॉट्स चोवीस तास चालवतील, व्यवहाराच्या नोंदी ठेवतील आणि शुल्क वसुली सुनिश्चित करतील. सर्व मार्गांवर सीसीटीव्ही कॅमेरे स्थापित केले जातील, आणि पीएमसी आवश्यक चिन्हे लावतील. पुढील टप्प्यात आणखी रस्ते जोडले जाण्याची शक्यता आहे,” असे आणखी एका अधिकाऱ्याने सांगितले.नियमित प्रवाशांनी मात्र भर दिला की सशुल्क पार्किंग सुरू केले जात असताना, PMC ने फूटपाथ आणि मोकळ्या जागा अतिक्रमणमुक्त राहतील याची देखील खात्री केली पाहिजे. सदाशिव पेठेतील रहिवासी संजय मोरे म्हणाले, “याला केवळ महसूल मिळवून देणारी यंत्रणा म्हणून हाताळले जाऊ नये. फूटपाथ स्वच्छ ठेवणे हे प्रशासनाचे कर्तव्य आहे. पीएमसीने देखरेख वाढवावी अशी आमची अपेक्षा आहे,” असे सदाशिव पेठेतील रहिवासी संजय मोरे यांनी सांगितले.
✍🏻मुख्य संपादक – सुभाष कदम
