पुणे: प्रवाशांची सुरक्षितता वाढवण्यासाठी आणि सतत होणारी गर्दी कमी करण्यासाठी पुणे रेल्वे स्थानकाच्या बाहेरच कायमस्वरूपी प्रवासी होल्डिंग एरिया बांधण्यात येईल, असे रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले.वरिष्ठ रेल्वे अधिकाऱ्यांनी पुष्टी केली की MSRTC पुणे स्टेशन बसस्थानकामागील अंदाजे 5,800 चौरस मीटर जागा या प्रकल्पासाठी निश्चित करण्यात आली आहे. दिल्ली रेल्वे स्थानकावरील सुविधेनंतर त्याचे मॉडेल केले जाईल. येत्या दोन महिन्यांत बांधकामाला सुरुवात होण्याची शक्यता आहे. हा उपक्रम वर्षाच्या अखेरीस देशभरातील सर्व प्रमुख स्थानकांवर समान होल्डिंग सुविधा स्थापन करण्याच्या रेल्वे मंत्रालयाच्या आदेशानुसार आहे.पुणे रेल्वे विभागाचे विभागीय कमर्शिअल मॅनेजर आणि पीआरओ हेमंत कुमार बेहेरा म्हणाले, “या सुविधेमध्ये कोणत्याही वेळी 10,000 प्रवाशांना सामावून घेण्याची क्षमता असेल.” “स्थानकाच्या फिरणाऱ्या भागात आणि प्लॅटफॉर्मवर होणारी गर्दी रोखणे हे आमचे ध्येय आहे जेणेकरून कोणतीही अनुचित घटना घडू नये. या भागात योग्य आसनव्यवस्था, पिण्याचे पाणी आणि इतर आवश्यक सुविधा असतील. या वर्षाच्या अखेरीस ते कार्यान्वित करण्याचे आमचे ध्येय आहे.”होल्डिंग एरिया प्री-बोर्डिंग झोन म्हणून काम करेल, तिकीट काउंटर, सीसीटीव्ही देखरेख, सुरक्षा तपासणी नाके आणि रिअल-टाइम ट्रेनच्या माहितीसाठी डिजिटल डिस्प्ले बोर्डसह सुसज्ज असेल. प्रवासी त्यांच्या गाड्या येईपर्यंत सुविधेवर थांबतील, त्या ठिकाणी त्यांना प्लॅटफॉर्मवर नियमित, व्यवस्थित मार्गाने मार्गदर्शन केले जाईल.विशेषत: सणासुदीच्या काळात, पुणे स्टेशनला प्रचंड गर्दीचा सामना करावा लागत असताना हे पाऊल उचलण्यात आले आहे. गर्दीच्या वेळी, स्थानकावर दिल्ली, बिहार आणि झारखंड सारख्या उत्तरेकडील राज्यांकडे जाणाऱ्या प्रवाशांची संख्या जास्त दिसते. अनेक प्रवासी सुटण्याच्या कित्येक तास आधी पोहोचतात, त्यामुळे फलाटांवर धोकादायक गर्दी होते.“सर्व प्रवासी एकाच वेळी प्लॅटफॉर्मवर शिरले तर चेंगराचेंगरीचा धोका जास्त असतो,” असे आणखी एका रेल्वे अधिकाऱ्याने सांगितले. “या सुविधेमुळे आम्हाला गर्दीचे पर्यवेक्षण करण्याची आणि सुव्यवस्थित प्रवाह सुनिश्चित करण्याची परवानगी मिळते. पुणे स्टेशनवरील जागेची अडचण लक्षात घेता, हा एक गंभीर सुरक्षा हस्तक्षेप आहे.”पुणे रेल्वे स्थानक सध्या दररोज 1.5 लाख ते 1.6 लाख प्रवासी हाताळतात, हा आकडा सुट्टीच्या काळात 40% पेक्षा जास्त वाढतो. सध्या, सामान्य वर्गातील प्रवाशांमध्ये लोकप्रिय असलेल्या पुणे-दानापूर एक्स्प्रेस आणि आझाद हिंद एक्स्प्रेस सारख्या जास्त मागणी असलेल्या गाड्यांसाठी गर्दी व्यवस्थापित करण्यासाठी रेल्वे पार्सल कार्यालयाजवळील तात्पुरत्या होल्डिंग क्षेत्रावर अवलंबून आहे.भूतकाळात, अधिका-यांना प्लॅटफॉर्म तिकीट विक्री थांबवावी लागली होती आणि गर्दीचे व्यवस्थापन करण्यासाठी कडक रांगा लागू कराव्या लागल्या होत्या. “स्थायी सुविधा हा एक महत्त्वपूर्ण ऑपरेशनल फायदा असेल,” एका अधिकाऱ्याने सांगितले.महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहन महामंडळासोबत (MSRTC) बसस्थानकाची जागा रेल्वेकडे हस्तांतरित करण्याबाबतही चर्चा सुरू आहे. त्या बदल्यात, रेल्वेने MSRTC ला मालधक्का गुड्स शेडजवळ सुमारे 300 मीटर अंतरावर जमीन देऊ केली आहे, जिथे एक आधुनिक, पूर्ण विकसित बस टर्मिनल बांधले जाईल.
✍🏻मुख्य संपादक – सुभाष कदम
