पुणे: जानेवारी महिन्यात शहरात होणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय सायकलिंग स्पर्धेसाठी 1,000 चेंबरच्या झाकणांची दुरुस्ती आणि समतलीकरण केल्यानंतर, PMC ने संपूर्ण शहरात त्याचा विस्तार करण्याचा निर्णय घेतला आहे. या हालचालीमुळे खडबडीत ठिपके दूर करून आणि रस्ता सुरक्षा सुधारून वाहनचालकांना दिलासा मिळण्याची अपेक्षा आहे. प्रशासनाने शहरातील 70% ते 80% दैनंदिन रहदारी हाताळणाऱ्या 32 प्रमुख धमनी रस्ते आणि लगतच्या भागांवर लेव्हलिंग चेंबर्सना प्राधान्य दिले आहे.पुणे महानगरपालिकेच्या (PMC) रस्ते विभागाच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, अंदाजे 6,000 चेंबरचे झाकण – प्रामुख्याने स्टॉर्म वॉटर कव्हर आणि ड्रेनेज लाइन मॅनहोल – 15 मे पर्यंत समतल केले जातील. ही मुदत पूर्ण करण्यासाठी, विभागाने किमान 85 ते 90 झाकणांची दुरुस्ती करण्याचे दररोजचे लक्ष्य ठेवले आहे.अधिकाऱ्यांच्या म्हणण्यानुसार, चेंबरच्या झाकणांची दुरुस्ती करण्यासाठी प्रशासनाने एवढी व्यापक, शहरव्यापी मोहीम हाती घेण्याची अलिकडच्या वर्षांत ही पहिलीच वेळ आहे. एकूण प्रवासाचा अनुभव वाढवणे, वाहनांची झीज कमी करणे आणि वाहनांच्या हालचालीचा वेग वाढवणे हे या प्रयत्नाचे उद्दिष्ट आहे.महापालिका आयुक्त नवल किशोर राम यांच्या अध्यक्षतेखाली शुक्रवारी पीएमसी मुख्यालयात झालेल्या बैठकीत या योजनेला अंतिम स्वरूप देण्यात आले. बैठकीदरम्यान, राम यांनी अधिकाऱ्यांना कामाला गती देण्याचे निर्देश दिले जेणेकरून पावसाळा सुरू होण्यापूर्वी सर्व सपाटीकरणाचे काम पूर्ण होईल.पीएमसीच्या रस्ते विभागाचे प्रमुख राजेश बनकर यांनी नमूद केले की दुरुस्तीचे काम केलेल्या कंत्राटदारांनाही बैठकीत सांगण्यात आले. “गुणवत्ता आणि गती सुनिश्चित करण्यासाठी तपशीलवार सूचना जारी केल्या आहेत. सातारा रोड, सोलापूर रोड, हडपसर रोड आणि शहरातील विविध अंतर्गत मार्गांसह सर्व 32 धमनी रस्त्यांवर काम सुरू आहे,” बनकर म्हणाले. ड्रेनेज विभाग ड्रेनेज-विशिष्ट झाकण समतल करण्यात मदत करण्यासाठी प्रकल्पात सहकार्य करेल.नियमित प्रवाशांनी या निर्णयाचे स्वागत केले असले तरी अनेकांनी कामाच्या दर्जाबाबत चिंता व्यक्त केली आहे. सायकलिंग इव्हेंटसाठी दोन महिन्यांपूर्वी दुरुस्त केलेल्या चेंबरचे झाकण आधीच बुडू लागले आहेत किंवा खराब होऊ लागले आहेत. प्रवाशांनी प्रशासनाला विनंती केली आहे की त्यांनी केवळ 15 मेच्या अंतिम मुदतीवर लक्ष केंद्रित न करता दुरुस्तीची दीर्घकालीन देखभाल योजना अंमलात आणावी जेणेकरून जड वाहतुकीचा सामना करावा लागेल.
✍🏻मुख्य संपादक – सुभाष कदम
